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100 billion rubles Total investments
250 Number of jobs
調試:第一階段 - 2016年第四季度

公司集團“綜合船”自2000年以來經營,今天在俄羅斯誰建造乘客和遊艇雙體船的類型,甚至巡邏和複合材料製成的施工船舶屈指可數。在建造由玻璃纖維製成的船舶之前,有可能組裝一支經驗豐富的工程師和造船者團隊。實習機會舉行了,由於他們設法掌握了最新的技術。並且自2016年起在符拉迪沃斯托克自由港開始建造CFRP船舶,並開始使用特殊技術形成船體。

該項目的發起人 - Alexey和Dmitriy Voloshenko兄弟是俄羅斯帆船隊青年隊的參與者。他們的經驗配置和管理船舶,風能,有助於找到新的解決方案,並體會到了需要創建一個新的類型船舶中,你可以應用在容器的重量比和電廠的能力方面是最有前途的方法。

該公司的目標是在遠東地區開創新一代造船業,利用最有前途的材料和船舶沿水運動的原理。高速客船將能夠勝過60節的成績,並成功與小型飛機和傳統渡輪交通相抗衡。例如,在日本的海上交通線,他們將能夠鏈接四個關鍵州APR - 俄羅斯,中國,韓國和日本的共和國。

“在不斷追求高速和遊艇最高技術效率的同時,競賽造船還有很長的路要走。這個領域的專家是這個行業的精英階層,所有的創新和技術都來自造船業。從造船業的成就來看,集裝箱船,客船,漁船和其他類別已經滯後20 - 30年,長期以來一直在帆船行業建立。速度問題已變得真正全球化和重要!長期以來,人們一直的時間來糾正目前的情況,其中客船700人消耗的燃料量不成比例,並在對平靜的水面18節的速度移動“, - 梅德Voloshenko,董事長說。

先進造船的組織方法將在五個主要的造船廠項目中實施:

遊艇雙體船項目PACIFICO VOYAGER 200
乘客三體船項目PACIFICO EXPRESS 1000
巡邏三體船,項目AQUATORY MONITORIG COMPLEX 360
運輸冷凍魚的船
水上旅遊綜合體
2016年底,第一艘雙體船被安放在造船廠,到了夏天,將被轉移給客戶。 2017年,計劃在東南亞,歐洲和俄羅斯市場建設10款雙體船。

複合造船有限責任公司生產總監阿列克謝沃洛申科:
“自從我小時候起,我的生活就與海洋和遊艇相連。如果你住在海邊,還有什麼可以呢?據因素,其中主要的是幸運的大量存在,我得到了在世界造船複合容器,其中,在一年之內,我能夠掌握在造船領域最先進的技術領先造船廠。高科技俄羅斯造船廠的建立已經成為一個痴迷,這,我相信,將能夠全面落實,由於海參崴,擁有先進的生產技術和優秀的團隊真正獨特的員工,通過一個共同的想法和目的統一的自由港的優勢“。

航線對比表符拉迪沃斯托克 - 束草(大韓民國) - 符拉迪沃斯托克
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